スタッフブログ

皆様こんにちは！ご無沙汰しております。営業の小川です。

おぎやはぎの愛車遍歴でＧＬＡＹのＨＩＳＡＳＨＩさんが以前ＰＥＵＧＥＯＴ３０６に乗っていたと知りテンションが上がりました！（３０代ＧＬＡＹ直撃世代なんです）


先週末のディーゼルデビューフェアも多くのお客様にご来場頂き、大盛況でした！誠に有難うござました！

ご試乗いただきましたお客様からは好印象のお言葉を多数頂きました。

弊社では３０８Ａｌｌｕｒｅ　ＢｌｕｅＨＤｉ、５０８ＳＷ　ＧＴの試乗車をご準備しております。

４気筒ターボチャージャー付１．６リッターディーゼルエンジンは最高出力８８ｋＷ（１２０ＰＳ）／４０００ｒｐｍ、最大トルクは３００Ｎｍ／１７５０ｒｐｍと信号が多くストップ＆ゴーが多い日本の道路事情には十分すぎるほどの力強い加速をもたらしてくれます。

２．０リッターディーゼルエンジンは最大出力１３３ｋＷ（１８０ｐｓ）／３７５０ｒｐｍ、最大トルクは４００Ｎｍ／２０００ｒｐｍとＧＴの名に相応しいスポーティーでパワフルなエンジンとなっております。

さらに一昔前のディーゼルのイメージとは程遠いほどクリーンです。ＰＳＡグループの排出ガス浄化システムは最新の欧州排出ガス規制ユーロ６や肝心の日本のポスト新長期規制をクリアしております。

フェアー中と言うこともあり、話題はディーゼルに集中しがちではございますが、ガソリンモデルもすごいんです。

３０８のガソリンモデルは１．２リッター３気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力９６ｋＷ（１３０ｐｓ）／５５００ｒｐｍ、最大トルク２３０Ｎｍ／１７５０ｒｐｍと低回転域１．６リッターエンジンを上回る力強いトルクを発生します。

ディーゼルモデルももガソリンモデルも低回転でのトルクが強いので日本の道路事情では非常に扱いやすいのはスペックをご覧頂ければ明らかではございます。

個人的には排気量も小さく、気筒数も少ないガソリンモデルも排気量の大きいディーゼルモデルと遜色なく、パワフルで気持ちいいエンジンだと思っております。
さすがエンジンオブザイヤー２年連続受賞！！

使用用途やご家族構成、お住まい周辺の道路事情等、内外装の好みなどは皆様それぞれ異なると思いますので是非ともディーゼルモデルとガソリンモデルを乗り比べしてみてください！

ご検討よろしくお願い致します♪